【400cc編】人気のおすすめバイクを車種ごとにランキング形式で紹介！

400ccは中型バイクの最大排気量であり、同じ中型の250ccよりもパワーもトルクもあるため、余裕を持って走ることができます。 しかし、250ccと400ccのどちらにするべきか迷っている方もいるのではないでしょうか。

そこでこの記事では、

という疑問を解決したいと思います。

具体的には、400ccの特徴に加えておすすめの車種をランキング形式で紹介したいと思います。

400ccの特徴

①普通自動二輪の最大排気量

400ccは普通自動二輪免許で乗れる最大排気量になります。400ccより排気量が大きいバイクは大型免許が必要になるので、普通自動二輪で速いバイクを探すとなると必然的に400ccになります。

②パワーに余裕がある

排気量の大きさはパワーとトルクに直結します。中型バイクには250ccという選択肢もありますが、やはり400ccの方が圧倒的にパワーに余裕があります。特にネイキッドタイプのバイクは高出力のものが多く、60馬力を超えるものもあります。

③車検がある

同じ中型バイクの250ccとは違い、400ccには車検があります。もちろん費用はかかりますが、車検時にメンテナンスも兼ねて行えるので、より安心して走行が行えます。維持費についてもっと知りたいという方は下の記事を参考にしてみてください。

400ccのバイクの月間維持費と年間維持費をざっくり計算してみた！

【原付から大型まで】バイクの維持費を排気量ごとに比較してみた！

④ラインアップが少なめ

250ccと比べると400ccのラインアップは少な目です。新車で買うとなるとかなり絞られます。400ccにどうしても乗りたいという人にとっては選びやすいためメリットかもしれません。

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ネイキッド

ネイキッドバイクはカウルがないバイクのことを言い、もっともスタンダードなモデルです。体を前傾させることなく乗ることができ、乗車位置も自然で扱いやすいものになっています。様々なシーンで使うことができ、初心者にもおすすめのジャンルです。

1位 CB400SF

普通自動二輪免許を取得している人なら誰でも乗ったことのあるバイクです。教習者は搭載していませんが、市販車はHYPER VTEC REVOを搭載しており、低中回転域では2バルブ、高回転域では4バルブに切り替わり、別の乗り物に変わります。乗る人を選ばず、誰にでもおすすめできるモデルです。

2位 CB400SB

こちらはCB400SFのハーフカウルモデルです。ハーフカウルがある分フロントの重量は増加していますが、高速巡行での安定性は非常に高く、ロングツーリングも快適に走ることができます。

3位 GSR400

GSX-R600のエンジンをベースに作られたモデルです。スーパースポーツ譲りのエンジンということもあり、最高出力は61psであり、400ccまでのクラスでは最も高いです。二本出しのセンターアップマフラーと丸目で二眼のテールライトが特徴的で、独特のスタイリングを楽しむことができます。

4位 XJR400R

XJR400の上級モデルとして販売されていたのが、XJR400Rです。400ccでありながら、フロントブレーキにはブレンボ製キャリパー、リアサスペンションにはオーリンズ製を採用するなどとても豪華な装備が特徴です。400ccというクラスにとらわれない質の良い走りが体感できます。

5位 ZRX400

KAWASAKIと言えば角目のビキニカウルのバイクを思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。ZZR400譲りのエンジンはとてもスムーズに加速し、カタログ値以上の加速感を味わうことができます。丸目のモデル(ZRX-Ⅱ)もあり、見た目の好みで選ぶことも可能です。

スーパースポーツ

スーパースポーツはサーキットなどスポーツ走行をすることを前提に作られたジャンルです。軽量な車体にハイパワーエンジンを載せているのが特徴です。ライディングポジションは前傾姿勢がきつく、長時間の走行にはあまり適していません。

1位 CBR400R

エンジンは水冷直列二気筒を採用しており、ツインエンジン特有のパルス感のあるサウンドを体感することができます。また、装備が充実しており、ライト類はすべてLED、メーターはフル液晶タイプ、アシストスリッパークラッチを採用など先進的な技術が搭載されています。

2位 Ninja400

車重が167kgと非常に軽く、とても扱いやすいのが特徴です。 車体サイズもNinja250と変わりませんが、エンジンはパワフルで、ひとまわり大きい車両に乗っていることを実感させてくれます。

3位 YZF-R3

YZF-R25もありますが、こちらは排気量が大きいため、低中速域でさらに扱いやすくなっています。車体も軽く、フルカウルとしては前傾もきつくなく、街乗りからスポーツ走行まで楽しむことができます。また、フロントフォークには倒立サスペンションを採用しており、スポーティかつ快適なライディングが行えます。

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ストリートファイター

ストリートファイターはネイキッドとスーパースポーツの中間に位置するジャンルです。フロントカウルをネイキッド風にしており、攻撃的な印象があります。エンジンはスーパースポーツ譲りのものを使用していることも多く、刺激的な走りを楽しむことができます。

1位 Z-400

車体はZ250と共通のものを使用しており、非常に軽く、エンジンはとてもパワフルです。Ninja400とほとんどの部分は共通していますが、こちらはバーハンドルを採用しており、誰にでも扱いやすいモデルになっています。

2位 MT-03

エンジンはYZF-R3と同じものを使用しており、低中速域も扱いやすくなっています。セパレートハンドルを使用しているYZF-R3に対して、こちらはアップハンドルを採用しているため、姿勢も前傾にならず、誰でも乗りやすいモデルになっています。

クラシック

クラシックは、シンプルで昔ながらのバイクの外観をしており、非常におしゃれなのが特徴です。先進の装備などはついていないことが多いですが、車体は軽く扱いやすく、誰でも快適に乗ることが可能です。

1位 SR400

日本を代表するクラシックバイクです。とても人気があり、根強いファンがいるバイクです。始動方法はキックのみですが、新しいモデルはインジェクションが採用されていて、スムーズに指導することができます。スリムな車多にしては安定感があり、非常に扱いやすいモデルです。

2位 CB400SS

SR400はキックスタートのみですが、こちらはセルスタートが可能です。SR400よりも軽く、パワーもトルクもありますが人気はイマイチ。SR400に乗っている人はたくさんいるので被るのが避けたい人におすすめのクラシックバイクです。

3位 W400

400ccのクラシックといえば、単気筒エンジンが多いですが、こちらは空冷の並列2気筒エンジンを採用しています。大型モデルのW650と外見が非常に似ており、所有感を満たしてくれます。車重は重めで、決してパワーがあるわけではありませんが、ゆっくり流して走るには非常におすすめです。

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アメリカン

アメリカンは、長い直線道路が多くあるアメリカなどで多く見られジャンルのバイクです。着座位置が低く、女性でも乗りやすいジャンルです。ハイパワーというよりは低速からのトルク感を楽しむものであり、ドコドコという重低音のサウンドを味わうことができます。

1位 ドラッグスター400

250ccもモデルとは違い、車体は大きく、アメリカンらしい長くて低いデザインがしっかり表現されています。他のメーカーのアメリカンと比べると車重は軽く、足つきも非常に良いため、女性にもおすすめできるモデルです。

2位 シャドウ400

750ccと同等のボディを採用し、ファットな印象があります。エンジンはスティード400と同じものを使用しており、400ccのアメリカンの中ではパワーもトルクもあります。

その他のおすすめ車種

400X

エンジンはCBR400Rと同じものを使用しており、低中速回転はトルクフルで扱いやすいものになっています。LEDのライト類やアシストストッパークラッチなどの装備も同様です。 ただ、こちらはより快適に走ることに重点を置いており、19インチのフロントタイヤを装着するなどオフロードでもオンロードでも快適に走行することができます。

DR-Z400

オフロードモデルのDR-Z400Sをモタードモデルにしたものです。特徴的なのはそのパワーと軽さです。わずか145kgの車体と40psの高出力エンジンが合わさり、今までに体感したことのない走りを感じることができます。

390 DUKE

オーストラリアのバイクメーカーであるKTMのバイクです。オレンジのデザインが非常に特徴的なバイクです。軽い車体に高出力のエンジンを載せており軽快な走りを見せます。外車ですがカスタムパーツも豊富にあり、日本車と同様にカスタムすることができます。

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